Für das vollständige Interview inklusive einer Übersicht der GMI-Motoreninstandsetzer bitte hier klicken Die Betriebsdauer eines Schiffsmotor variiert stark. Viel hängt von der Grundkonstruktion des Motors und von den Betriebsverhältnissen ab. Fachmännische Wartung beugt erhöhten und vorzeitigen Verschleiß vor und sichert… Read More ›
Rolls-Royce liefert zwei MTU-Gasmotoren des Typs 16V 4000 M55RN an Sembcorp Marine Integrated Yard für den Bau des weltweit ersten Schleppers mit LNG (Liquefied Natural Gas)-Hybridantrieb. Der Hafenschlepper wird in Singapur von Jurong Marine Services, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Sembcorp… Read More ›
Gemeinsam mit seinem Tochterunternehmen CPK Automotive hat Heinzmann einen intelligenten Datenlogger zur Überwachung und Aufzeichnung emissionsrelevanter Daten entwickelt. Dieser erfüllt nicht nur die gesetzlich geforderte Überwachungs-, Nachweis- und Dokumentationspflicht gemäß 44. BImSchV. Er bietet überdies Zusatzfunktionen, welche marktübliche Logger nicht… Read More ›
Antriebsmotoren für die Binnenschifffahrt sind rar geworden. Die Umsetzung vieler Projekte scheitert aktuell an fehlenden Motoren. Der Grund für diese Knappheit sind fehlende bzw. nicht getätigte Investitionen der Motorenhersteller im Sektor der Binnenschifffahrt. Es sind derzeit die großen Händler, die… Read More ›